每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間客房
- 行李寄存
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鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (1.1 公里)
- 京都御所 (1.7 公里)
- 大德寺 (2.9 公里)
- 平安神宮 (3.7 公里)
- 龍安寺 (3.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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生活中心／綜合報導
全國禁宰禁運7天，農委會評估疫情受到控制，沒有延長必要，宣布24日正式解禁，未料解禁首日就「破功」，傳出花蓮2鴨場檢出H5N6亞型高病原性禽流感（HPAI）。對此，農委會強調這些「殘存案例」都在預期中，絕不是「破功」，是考量7天禁令已達成效，未來將繼續清除其他殘存案例。
▲防疫人員撲殺染病雞隻，將雞屍、飼料送焚化爐銷毀。（圖／嘉義縣政府）平價訂房
農委會主委林聰賢23日宣布，全國家禽禁運禁宰7天24日到期，因為以檢驗確診日來看，已4天沒有H5N6確診案例，研判已達穩定疫情效果，所以禁令不再延長，將搭配加強案例場周圍採檢措施持續防疫，沒想到解禁首日立刻「破功」，傳出花蓮有2鴨場中標。
▲禁宰禁運7天，讓不少攤販商家叫苦連天。（圖／東森新聞，下同）
據了解，此次被檢出染病的2鴨場位在花蓮縣鳳林鎮長橋里，為了配合上市前強制檢驗的防疫政策，於18日晚間送檢，21日初篩呈現陽性，直到24早上才確診為H5N6；花蓮縣府接獲防疫局通報後，隨即動員準備防疫工作，預計將在25日完成撲殺及場區消毒作業。
花蓮縣農業處長羅文龍表示，2案例場分別飼養5000多隻及近6000隻約11週齡的肉鴨，業主主動向防疫所申請上市前採樣檢測，最後經農委會家畜衛生試驗所檢驗後，確診為H5N6亞型高病原性禽流感，目前縣府已指示縣警局執行案例場周圍交通管制，後續消防局、環保局將監督鴨屍及場內飼料焚燒銷毀過程。
面對外界「破功」質疑，農委會副主委黃金城回應，本來就不可能單靠7天禁令將病毒全數清除，這是預期內的狀況，而非「破功」，預計接下來還會有殘存案例陸續出爐，特別是鴨隻的部分；目前7天禁令已達到預期成效，除非雞隻染病，導致疫情全面擴散，否則現階段沒有再實施的打算，將採逐一清理點狀案例的方式來消滅疫情。
▼農委會指出，「殘存案例」的出現早在預期之內，絕非外界所說的「破功」。
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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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